Сажевый фильтр предназначен для очистки выхлопных газов автомобилей от крупных частиц. В большинстве случаев данная деталь встречается на дизельных машинах, однако ее наличие на бензиновых - не редкость.
Основой сажевого фильтра является матрица, которая изготавливается из керамики. Запаянная в металлический корпус, сама матрица имеет ячеистую структуру, напоминающую по структуре соты в пчелином улье, в которых задерживаются крупные частицы сажи. Чем больше частиц накапливается в сажевом фильтре, тем хуже становится его проводимость. Для высокого КПД двигателя его выхлопная система должна иметь минимальное сопротивление, но накопленная оказывает сопротивление отработанным газам.
Регенерация сажевого фильтра
Электронный блок управления автомобилем способен оценивать состояние данного фильтра посредством датчиков. В любом автомобиле имеется датчик до сажевого фильтра и после. Такое расположение помогает оценивать температуру до процесса фильтрации и после. Если разность температур на первом и втором датчике высока, то автомобиль производит процесс очистки сажевого фильтра.
Данный процесс называется регенерацией. Принцип его работы основан на создании высокой температуры посредством двигателя, при помощи которой накопленные в фильтре частицы выгорают. Как правило, процесс регенерации запускается, когда автомобиль едет с равномерной скоростью на дальние расстояния. Если транспортное средство передвигается на небольшие расстояния, то регенерация может не запуститься.
Для проведения регенерации ДВС необходимо потребление большего количества топлива. Чем больше пробег у сажевого фильтра, тем быстрее в нем накапливаются частицы и активируется процесс очистки. Это увеличивает расход топлива.
При пробегах больше 100 тыс. км. сажевый фильтр может забиться окончательно и даже регенерация не исправит положение. Сопротивление выпуску газов будет настолько высоко, что мотору будет сложнее работать, следовательно возрастет расход топлива, а мощность упадет. Помимо этого электронный блок управления все равно будет пытаться очистить сажевый фильтр и регенерация будет активироваться максимально часто, что еще сильнее увеличит расход горючего.
Устранение неисправностей сажевого фильтра
Для устранения данной неисправности имеется три варианта:
- Установка китайского аналогичного фильтра. Самый дешевый вариант, однако в большинстве случаев не дает результата. Имея плохую проводимость аналоги только создают сопротивление в выхлопном тракте, от чего будет запускаться процесс регенерации. Так как китайские аналоги состоят из дешевых материалов, то регенерацию они не выдерживают и рассыпаются.
- Установка оригинального сажевого фильтра. Данный вариант возвращает характеристики и состояние машины к стоковому виду. Автомобиль дальше исправно работает, при это не нанося ущерб экологии.
- Удаление сажевого фильтра. Данный метод не только значительно дешевле установки оригинала, но и производительнее. При демонтаже сажевого фильтра мощность автомобиля возрастает по сравнению со стоковой, а расход топлива уменьшится по причине отсутствия необходимости осуществлять «регенерацию» в сажевом фильтре посредством «дожига» топливом.. Данный вариант часто используется в качестве тюнинга.
Удаление сажевого фильтра
Для реализации процесса демонтажа недостаточно физического удаления. После выбивания фильтрующих элементов проводимость выпускной системы возрастет значительно, однако датчики зафиксируют отсутствие фильтра. В зависимости от марки автомобиля это может привести либо к переходу работы двигателя в аварийный режим, либо к постоянному запуску процесса регенерации. Для того, чтобы этого избежать, необходимо программное отключение сажевого фильтра. Оно реализуется за счет перепрошивки ЭБУ двигателя. Перепрошивка позволяет электронному блоку управления игнорировать показания датчиков, анализирующих работу фильтра.
Отключить сажевый фильтр можно в автосервисе Bibizone. Наличие качественных прошивок для ЭБУ, профессионального оборудования и большого опыта демонтажа сажевых фильтров поможет специалистам отключить сажевый фильтр качественно и в сжатые сроки.