ЕГР – система рециркуляции выхлопных газов. Ей оснащаются автомобили с бензиновыми и дизельными двигателями для сокращения количества вредных выбросов, повышения экологических стандартов. Принцип работы EGR заключается в возврате выхлопных газов в камеру сгорания. За счет этого сокращается количество оксида азота или NOx. Система работает на средних и высоких оборотах.
Что дает отключение/удаление ЕГР (EGR)
Последствием удаления клапана ЕГР является снижение расхода топлива, а также:
- существенное повышение мощности (до 30% в зависимости от модели силового агрегата);
- увеличение крутящего момента;
- улучшение динамики – автомобиль быстрее набирает скорость, преодолевает подъемы;
- снижение расхода топлива.
Правильное отключение, удаление системы рециркуляции избавляет от проблем с электроникой. Неполадки клапана часто становятся причиной перевода двигателя в аварийный режим работы. Его ремонт повышает расходы владельца на содержание машины, отнимает время.
Влияние на двигатель
Система рециркуляции отработавших газов за счет повторного попадания в камеру сгорания снижает эффективность этого процесса, что негативно сказывается на мощности автомобиля. Кроме того, клапан ЕГР способствует образованию отложений во впускном коллекторе, оказывает такое воздействие на двигатель:
- за счет вытеснения воздуха из камеры сгорания отработанными газами увеличивается расход топлива;
- повторное попадание выхлопа в камеру сгорания способствует образованию в ней нагара. Это особенно интенсивно происходит при использовании топлива низкого качества. Отложения сокращают ресурс двигателя;
- при заклинивании, зависании клапана автомобиль очень тяжело завести, так как блокируется процесс сгорания топливовоздушной смеси;
- неисправный клапан негативно сказывается на работе двигателя, что выражается в неравномерном такте. Это особенно заметно на холостых оборотах.
Больше всего проблем доставляет клапан, зависший в полуоткрытом состоянии. И чтобы найти их причину, необходима профессиональная диагностика. При этом, неизвестно, когда система рециркуляции выхлопных газов выйдет из строя. Она может поломаться в любой момент, например, во время поездки на дальнее расстояние. Поэтому для обеспечения работы двигателя в нормальном режиме рекомендуется отключать клапан ЕГР.
Мифы
Существует множество заблуждений относительно последствий отключения клапана ЕГР. Один из распространенных мифов – перегрев поршневой группы, который приводит к ее разрушению. Клапан EGR действительно способствует частичному отведению тепловой энергии, но не является полноценным охлаждающим элементом. Поэтому его отключение не ускорит разрушение поршневой группы.
Считается, что оксид азота при попадании в воздух образуют смог, способствуют обострению заболеваний сердечно-сосудистой системы, что официально не доказано. При этом после повторного поступления части выхлопа в камеру сгорания повышается содержание в них CO (углекислый газ) и CH (метил, который превращается в этан).
Есть мнение, что отключение, удаление системы рециркуляции выхлопных газов способствует отложению сажи на впускном и выпускном коллекторе. Но это очередной миф. На практике доказано, что при нормальной температуре двигателя, отложения на коллекторах не образуются. Тут большое значение также играет качество топлива.
Итоги
Отключение клапана ЕГР не нанесет ущерб двигателю при условии, что работы выполнят опытные мастера. Правильная блокировка системы рециркуляции выхлопных газов дает положительный эффект, не оказывает негативного воздействия на моторесурс двигателя.